تخطي إلى المحتوى
سجل الهيكل · سيارات السباق المؤسسة وبريشيا

1680 طراز 27

تم إنتاج هذه السيارة في عام 1923، بمحرك 75 وجسم كسيارة توربيدو من قبل L. Maron-Pot وOeters & Cie (العنوان 160 شارع الثورة، لوفالو-بيريه) في عام 1923. وتم تسجيلها في 27 يناير 1925 كطراز 27، لوحة 1868-U4 (F) في قسم باريس، لمالك غير معروف. تم تغيير الملكية في 3 أبريل 1926 وتم تسجيلها بلوحات 450-Z77 (F) في قسم سين إت وايز لصالح روجر لاندرو، شيمين دو لا كور، ميسنيل سان دوني. كان هنري فوجوود يملكها في منطقة بري في فرنسا. كان المالك اللاحق هو السيد برابانت في بلجيكا عندما كانت اللوحة لا تزال فرنسية. تم ترميمها بالكامل وكانت معروضة للبيع مع برونو فنديسي في تيكنو كلاسيكا إيسن 2006 حيث تم شراؤها بواسطة ميشيل كامبمان. شارك ميشيل وكوليت في رالي بوجاتي الدولي في كورسيكا 2007 بها (# 10) عندما تم تسجيلها كـ 7973 YY 27. وكانت أيضًا معروضة في جناح نادي بوجاتي فرنسا في ريترو موبيل في فبراير 2008.

1923 سنة الصنع
3 الفعاليات
6 الملاك المعروفون
الملف التقني

1680

رقم المحرك 75
سنة الصنع 1923
الهيكل الخارجي 2 + 1 seater torpedo by L. Maron-Pot, Oeters & Cie
اللون blue and silver
تاريخ الإنتاج 1923
تاريخ التسليم Jan 1923
الفوترة إلى Magasin Paris
العميل الأصلي Magasin Paris
التسجيل 1868-U4 (F, 1925) 450-Z77 (F, 1926) 1610 QH 16 (F), 7973 YY 27 (F)
الوصف

تم إنتاج هذه السيارة في عام 1923، بمحرك 75 وجسم كسيارة توربيدو من قبل L. Maron-Pot وOeters & Cie (العنوان 160 شارع الثورة، لوفالو-بيريه) في عام 1923. وتم تسجيلها في 27 يناير 1925 كطراز 27، لوحة 1868-U4 (F) في قسم باريس، لمالك غير معروف. تم تغيير الملكية في 3 أبريل 1926 وتم تسجيلها بلوحات 450-Z77 (F) في قسم سين إت وايز لصالح روجر لاندرو، شيمين دو لا كور، ميسنيل سان دوني. كان هنري فوجوود يملكها في منطقة بري في فرنسا. كان المالك اللاحق هو السيد برابانت في بلجيكا عندما كانت اللوحة لا تزال فرنسية. تم ترميمها بالكامل وكانت معروضة للبيع مع برونو فنديسي في تيكنو كلاسيكا إيسن 2006 حيث تم شراؤها بواسطة ميشيل كامبمان. شارك ميشيل وكوليت في رالي بوجاتي الدولي في كورسيكا 2007 بها (# 10) عندما تم تسجيلها كـ 7973 YY 27. وكانت أيضًا معروضة في جناح نادي بوجاتي فرنسا في ريترو موبيل في فبراير 2008.

المصدر والقصة

History

This car was produced in 1923, with engine 75 and bodied as a Torpedo by L. Maron-Pot, Oeters & Cie (address 160 Rue de la Revolte, Levallois- Perret) in 1923. It was registered on 27 Jan 1925 as a type 27, plate 1868-U4 (F) in the departement Paris, for an unknown owner. It changed ownership April 3, 1926 and was registered with plates 450-Z77 (F) in the Departement Seine-et-Oise for Roger Landreaux, Chemin de la Cour, Mesnil st Denis². It was owned by Henri Fougeaud in the Brie region of France. The subsequent owner was mr Brabant in Belgium when the plate was still French. Completely restored and for sale with…

سجّل الدخول لقراءة المزيد
تاريخ الملكية

الملاك المعروفون (6)

Roger Landreaux (F 1926)

4 مالك إضافي في السجل الكامل. سجّل الدخول لعرض المزيد من الملاك

المعارض والسباقات

الفعاليات (3)

Techno Classica Essen
2006
sale
International Bugatti Rally in Corsica
2007
rally
Retromobile
2008
exhibition — Club Bugatti France stand
للأعضاء فقط

سجلات الصيانة والهيكل الخارجي

سجلات الصيانة والخدمة متاحة للأعضاء المسجلين.

سجّل الدخول للعرض
المصادر والمراجع

قائمة المراجع (6)

  • The Brescia Bugatti
    book — King B. — 2006
    ص. 322-3
  • King B, The Brescia Bugatti, 2006: 322-3
    Book
  • 1 King B, The Brescia Bugatti, 2006: 322-3
    extract
  • Liste Immatriculations France
    article — Schneider C. — 2006
  • Schneider C, Liste Immatriculations France, 2006
    Book
  • 2 Schneider C, Liste Immatriculations France, 2006
    extract
التصوير الفوتوغرافي

أرشيف الصور (3)

هل تعرف شيئًا لا نعرفه؟

أضف سجل ملكية، نزّل ملف البحث الكامل، أو اسأل مساعدنا الذكي.

اسأل الذكاء الاصطناعي مشاركة