Fahrgestell-Eintrag · Nachkriegs- & Spätprojekte

004 Typ 73C

Gebaut im Jahr 1947 als Bugattis letztes Grand-Prix-Projekt, verfügte der Typ 73C über einen 1,5-Liter-DOHC-Motor komplett aus Aluminium mit vier Ventilen pro Zylinder und einem synchronisierten 4-Gang-Getriebe. Es wurden nur fünf hergestellt, keiner davon vollständig in der Fabrik fertiggestellt. Fahrgestell 004, jetzt Teil der Perridon Collection, wurde in den 1960er Jahren erworben und kam erstmals 2014 auf der Rennstrecke zum Einsatz, wobei seine Geschichte das Ende von Bugattis Vorkriegs-Renngeschichte markiert. Spezifikationen (perridon.com): Typ: Type 73C Fahrgestell Nr: 004 Motor: Reihen-4 Kompressor Leistung: 200 hp Getriebe: 4 Gewicht: 600 kg / 1323 lbs Gesamtproduktion: 5 Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h / 124 mph Produktionsjahr: 1947

1946 Baujahr

2 Ereignisse

2 Bekannte Besitzer

Technisches Dossier

004

Baujahr 1946

Karosserie Monoposto racer

Getriebe 4

Lieferdatum June 4, 2006

Sammlung The Perridon Collection

Typ 73C Register → Nachkriegs- & Spätprojekte

Identitätsvermerk

Zelfde auto als Type 73C 004 (91425fe8); records samengevoegd 2026-08-01. (1 Aug 2026)

Beschreibung

Spezifikationen (perridon.com):
Typ: Type 73C
Fahrgestell Nr: 004
Motor: Reihen-4 Kompressor
Leistung: 200 hp
Getriebe: 4
Gewicht: 600 kg / 1323 lbs
Gesamtproduktion: 5
Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h / 124 mph
Produktionsjahr: 1947

Identität

Fahrgestell- & Motornummerngeschichte (1)

Zuvor: 442
Updated via API, User
2 Aug 2026

Herkunft & Geschichte

History

Delivered on 13 March 1912 to Batalin and Plotnikoff of St. Petersburg, who entered it in the Prix des Empereurs rally starting from St. Petersburg on 30 June 1912 wearing number 18. The car remained in Russia for decades, was acquired in October 1964 by M. Girod-Emery of the Museon di Rodo museum at Uzes, France, and travelled by rail to Odessa in September 1965 and by ship to Marseille that October. Herve Charbonneau and Jean-Francois du Montant owned it from 1990, it changed hands at the Montlhery Bugatti weekend in 1993, and it was bought by its subsequent owner at a Paris auction in December 2000. It later received a…

Anmelden, um weiterzulesen

Besitzgeschichte