Perridon Sammlung.
Die Perridon Collection ist eine der weltweit führenden privaten Bugatti-Sammlungen mit Sitz in Rotterdam. Ihre Mission ist es, Vorkriegs-Bugattis zu bewahren, zu dokumentieren und zu authentifizieren — historische Recherche, forensische Analyse und das BCC-Zertifizierungsprogramm werden kombiniert, um für jedes Fahrzeug eine unwiderlegbare Identitätskette herzustellen.
Provenienz ist keine Geschichte über ein Auto. Sie ist eine Kette aus Werksunterlagen, zeitgenössischen Fotografien und physischen Belegen, die zu dem Wagen führt, der vor Ihnen steht, und jedes Glied darin lässt sich überprüfen.
28 Fahrzeuge über 23 Typen verteilt.
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1910 eingeführt, wurde Bugattis erstes Serienfahrzeug rückblickend als Typ 13 bezeichnet, obwohl zeitgenössische...
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Dieser frühe Bugatti soll an der Alpenfahrt 1912 teilgenommen haben, die heute als Alpine Rally bekannt ist.
EB589
1913 mit langem Radstand gebaut, wurde dieser Type 17 1914 in die Vereinigten Staaten exportiert.
1198
Typ 22, 1919-1926. Verifizierte Herkunft aus dem BCC Heritage Register.
4387
Anfang 1925 mit durchgehend übereinstimmenden Nummern geliefert, behält dieser Bugatti Type 30 noch seine Originalteile...
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Bugatti Type 32 'Tank', eines der vier Werksfahrzeuge, die für den Großen Preis von Frankreich 1923 in Tours gebaut...
40460
Eingeführt im Jahr 1926 als Nachfolger des Brescia, bot der Type 40 eine verfeinerte Touring-Performance in einem...
4264
Eingeführt im Jahr 1927, kombinierte der Type 43 den aufgeladenen 2,3-Liter-Motor aus dem Type 35B mit einem verkürzten...
441225
Von 1927 bis 1930 produzierte Bugatti den Typ 44 als Mittelklassewagen, der nach den gleichen hohen Standards wie ihre...
Baby Bug
Eingeführt im Jahr 1927 als ein halbgroßes Elektroauto für Ettore Bugattis Sohn Roland, wurde der Typ 52 "Baby" nach...
Baby Bug II
Zum 110.
Type 45 (Perridon)
Built solely for racing purposes, such as hill climb events, this model belongs to the series officially designated as...
46065
Diese einzigartige Kreation begann Mitte der 1970er Jahre mit der Entdeckung von Type 46-Chassisteilen in der Region...
49558
Zusammengebaut im Januar 1933, geliefert an Gangloff im Juni 1933; präsentiert beim La Baule Concours im August 1933.
55219
Chassis 55219 erschien in der Produktionsliste vom Mai 1932 mit der Motornummer 11.\n\nEs war am 2.
57104
Abgeleitet vom einzigartigen Aerolithe-Prototyp, zeichneten sich die Atlantic-Coupés durch Jean Bugattis markanten...
57558
Einst im Besitz des Schauspielers Nicolas Cage, wurde dieser Bugatti von 1937 auf einem Type 57 Ventoux Chassis (57558)...
57686
According to the documented history of sister car 57386, chassis 57686 carried Atalante coachwork but was listed as...
57741
The Perridon Experience ist äußerst stolz darauf, diesen aufregenden 1939 Bugatti Type 57 Stelvio Drophead von Gangloff...
57834
Delivered through the Lyon agent P. Monestier et Cie to Dr.
004
Gebaut im Jahr 1947 als Bugattis letztes Grand-Prix-Projekt, verfügte der Typ 73C über einen 1,5-Liter-DOHC-Motor...
EB110 SS
1992 von Romano Artioli wiederbelebt, wurde der EB110 in Campogalliano, Italien, gebaut, um den 110.
014
Der Veyron 16.4 wurde auf der IAA 2003 in Frankfurt vorgestellt und ging 2005 als schnellstes und leistungsstärkstes...
Veyron Grand Sport
Eingeführt im Jahr 2008 in Pebble Beach, war der Veyron 16.4 Grand Sport eine Open-Top-Evolution von Bugattis Hypercar...
Veyron GS Vitesse
Im Jahr 2012 eingeführt, kombinierte der Grand Sport Vitesse den Open-Top-Stil des Grand Sport mit der 1200 PS und 1500...
Chiron
Auf dem Genfer Autosalon 2016 vorgestellt, folgte der Chiron dem Veyron mit einem völlig neuen Design und einem stark...
Chiron SS 300+
Im Jahr 2020 zur Perridon-Sammlung hinzugefügt, wurde der Chiron Super Sport 300+ das erste Serienfahrzeug, das die 300...
Brouillard
In Auftrag gegeben als einzigartiges Meisterwerk für Bugattis ultra-exklusives Programme Solitaire, vereint der...
Mehr vom Register.
Erhaltung
Physische Verwahrung seltener Vorkriegs-Bugattis, gepflegt nach dem höchsten Standard historischer Authentizität.
Dokumentation
Jedes Fahrzeug vollständig dokumentiert — Chassis, Motor, Achse, Karosserie, Besitzerkette — mit Primärquellenangaben.
Authentifizierung
Unabhängige forensische Analyse in Kombination mit dem offiziellen BCC-Zertifizierungsprogramm und der Validierung durch Bugatti SAS.
Veröffentlichung
Das Register macht verifizierte Daten öffentlich zugänglich — es schafft Vertrauen, unterbindet Betrug und schützt den Wert.