Zum Inhalt springen
Fahrgestell-Eintrag · Gründungs-Rennwagen & Brescia

1361 Typ 23

Hergestellt im Jahr 1922, aber drei Jahre später im Jahr 1925 nach Irland importiert und am 11.04.1925 in Londonderry mit den Nummernschildern UI 1558 registriert, die am 11. April 1925 in Irland registriert wurden. Originales Armaturenbrett mit 7 HP statt 7 CV¹ gestempelt. Das Auto wurde 1949 in Kisten in Londonderry gefunden und von J. Lyndon Kearney in Belfast, Nordirland², gekauft. Er tauschte es um 1962 gegen 23 2400 von Hugh Conway Sr. aus Crawfordsburn, der eine neue Karosserie baute, einen offenen Zweisitzer mit Stütztank. Beide Autos sind Gegenstand des Brescia-Überholhandbuchs³. Die Restaurierung wird in Bugantics beschrieben. Conway und sein Sohn nutzten es intensiv bei verschiedenen Bugatti-Treffen. Nächste Besitzer: Henry JF Moffatt, D Livingstone, Mrs. Frances Adam, Prospect House, Bulls Cross, Stroud, Gloucester (1971)⁴. B.G. House besaß es 1989 und zum Verkauf bei Coys 26-06-1991 (Los 59), wo es an den belgischen Besitzer Leysen verkauft wurde, später zum Verkauf bei Christophe Pund und la Galerie des Damiers 1995 an Landsmann Steven Hopchat⁵ und am 05-03-2001 bei Bonhams und Brooks, Genfer Auktion (Los 199), als es an Helmut Pende, Pfaffing (D), verkauft wurde. Vollständig restauriert und von Gentry Restorations repariert, in altenglischem Weiß lackiert und mit roten Ledersitzen versehen. Teilgenommen am ersten österreichischen Bugatti-Treffen im August 2006.

1922 Baujahr
3 Ereignisse
10 Bekannte Besitzer
Technisches Dossier

1361

Motornummer 927 (16 valve)
Baujahr 1922
Karosserie Originally unknown, later open 2 seater with bolster tank, designed by Hugh Conway sr. Now 2 seater racer
Farbe dark blue
Produziert 1922
Lieferdatum 23-03-1922
Fakturiert an Paris Showroom
Ursprünglicher Kunde Paris Showroom
Zulassung BUG 023 (B), UI 1558 (Irl)
Beschreibung

Hergestellt im Jahr 1922, aber drei Jahre später im Jahr 1925 nach Irland importiert und am 11.04.1925 in Londonderry mit den Nummernschildern UI 1558 registriert, die am 11. April 1925 in Irland registriert wurden. Originales Armaturenbrett mit 7 HP statt 7 CV¹ gestempelt.

Das Auto wurde 1949 in Kisten in Londonderry gefunden und von J. Lyndon Kearney in Belfast, Nordirland², gekauft. Er tauschte es um 1962 gegen 23 2400 von Hugh Conway Sr. aus Crawfordsburn, der eine neue Karosserie baute, einen offenen Zweisitzer mit Stütztank. Beide Autos sind Gegenstand des Brescia-Überholhandbuchs³. Die Restaurierung wird in Bugantics beschrieben. Conway und sein Sohn nutzten es intensiv bei verschiedenen Bugatti-Treffen. Nächste Besitzer: Henry JF Moffatt, D Livingstone, Mrs. Frances Adam, Prospect House, Bulls Cross, Stroud, Gloucester (1971)⁴. B.G. House besaß es 1989 und zum Verkauf bei Coys 26-06-1991 (Los 59), wo es an den belgischen Besitzer Leysen verkauft wurde, später zum Verkauf bei Christophe Pund und la Galerie des Damiers 1995 an Landsmann Steven Hopchat⁵ und am 05-03-2001 bei Bonhams und Brooks, Genfer Auktion (Los 199), als es an Helmut Pende, Pfaffing (D), verkauft wurde. Vollständig restauriert und von Gentry Restorations repariert, in altenglischem Weiß lackiert und mit roten Ledersitzen versehen. Teilgenommen am ersten österreichischen Bugatti-Treffen im August 2006.

Herkunft & Geschichte

History

Produced in 1922, but imported into Ireland three years later in 1925 and registered in Londonderry on 11-04-1925 with plates UI 1558 registered on April 11, 1925 in Ireland. Original dashplate stamped 7 HP instead of 7 CV¹. The car was found in boxes in Londonderry in 1949 and bought by J. Lyndon Kearney in Belfast, Northern Ireland². He swapped it around 1962 for 23 2400 from Hugh Conway Sr, Crawfordsburn, who built a new body, an open 2 seater with bolster tank. Both cars are the subjects of the Brescia overhaul manual³. Restoration described in Bugantics. Conway and his son used it extensively at various Bugatti meetings.Next owners: Henry JF…

Anmelden, um weiterzulesen
Besitzgeschichte

Bekannte Besitzer (10)

Henry Moffatt

Noch 8 weitere(r) Eigentümer im vollständigen Datensatz. Anmelden, um weitere Eigentümer zu sehen

Ausstellung & Rennen

Ereignisse (3)

Coys Auction
1991
sale — optional, optional
★ optional
Bonhams and Brooks, Geneva auction
2001
auction — optional, optional
★ optional
First Austrian Bugatti Meeting
2006
rally — optional, optional
★ optional
Nur für Mitglieder

Wartungsunterlagen & Karosserie

Wartungs- und Servicedaten stehen registrierten Mitgliedern zur Verfügung.

Anmelden zum Ansehen
Quellen & Referenzen

Bibliografie (15)

  • Conway, HG, The Bugatti Register, 1962: 3
    book
  • 1 Conway, HG, The Bugatti Register, 1962: 3
    extract
  • Kearney J, Bugantics 22-4 and 23-4
    book
  • Kearey J, Bugantics 22-4 and 26-3
    Book
  • Kearey J, Bugantics 22-4 and 26-3
    Book
  • 2 Kearey J, Bugantics 22-4 and 26-3
    extract
  • Sewell JDW, British Bugatti Register, 1980: 5
    book
  • Conway HG Bugantics 26-3
    Book
  • Conway HG Bugantics 26-3
    Book
  • 3 Conway HG Bugantics 26-3
    extract
  • King B, The Brescia Bugatti, 2006: 120-1
    book
  • Sewell IDW, British Bugatti Register, 1980: 5
    Book
  • Sewell IDW, British Bugatti Register, 1980: 5
    Book
  • 4 Sewell JDW, British Bugatti Register, 1980: 5
    extract
  • 5 King B, The Brescia Bugatti, 2006: 120-1
    extract
Fotografie

Fotoarchiv (1)

dc272ebd-be39-4675-95d5-8725e65045bc
Gründungs-Rennwagen & Brescia 1361

Wissen Sie etwas, das wir nicht wissen?

Fügen Sie einen Eigentumseintrag hinzu, laden Sie das vollständige Forschungsdossier herunter oder fragen Sie unseren KI-Assistenten.

KI fragen Teilen