1680 Typ 27
Dieses Auto wurde 1923 mit dem Motor 75 hergestellt und von L. Maron-Pot, Oeters & Cie (Adresse 160 Rue de la Revolte, Levallois-Perret) als Torpedo karossiert. Es wurde am 27. Januar 1925 als Typ 27 mit dem Kennzeichen 1868-U4 (F) im Departement Paris für einen unbekannten Besitzer registriert. Am 3. April 1926 wechselte es den Besitzer und wurde mit den Kennzeichen 450-Z77 (F) im Departement Seine-et-Oise für Roger Landreaux, Chemin de la Cour, Mesnil st Denis², registriert. Es gehörte Henri Fougeaud in der Region Brie in Frankreich. Der nachfolgende Besitzer war Herr Brabant in Belgien, als das Kennzeichen noch französisch war. Vollständig restauriert und bei Bruno Vendiesse auf der Techno Classica Essen 2006 zum Verkauf, wo es von Michel Kampmann gekauft wurde. Michel und Colette nahmen 2007 mit ihm (# 10) am Internationalen Bugatti Treffen auf Korsika teil, als es unter 7973 YY 27 registriert war. Es war auch am Stand des Club Bugatti France auf dem Retromobile im Februar 2008 ausgestellt.
1680
Dieses Auto wurde 1923 mit dem Motor 75 hergestellt und von L. Maron-Pot, Oeters & Cie (Adresse 160 Rue de la Revolte, Levallois-Perret) als Torpedo karossiert. Es wurde am 27. Januar 1925 als Typ 27 mit dem Kennzeichen 1868-U4 (F) im Departement Paris für einen unbekannten Besitzer registriert. Am 3. April 1926 wechselte es den Besitzer und wurde mit den Kennzeichen 450-Z77 (F) im Departement Seine-et-Oise für Roger Landreaux, Chemin de la Cour, Mesnil st Denis², registriert. Es gehörte Henri Fougeaud in der Region Brie in Frankreich. Der nachfolgende Besitzer war Herr Brabant in Belgien, als das Kennzeichen noch französisch war. Vollständig restauriert und bei Bruno Vendiesse auf der Techno Classica Essen 2006 zum Verkauf, wo es von Michel Kampmann gekauft wurde. Michel und Colette nahmen 2007 mit ihm (# 10) am Internationalen Bugatti Treffen auf Korsika teil, als es unter 7973 YY 27 registriert war. Es war auch am Stand des Club Bugatti France auf dem Retromobile im Februar 2008 ausgestellt.
History
This car was produced in 1923, with engine 75 and bodied as a Torpedo by L. Maron-Pot, Oeters & Cie (address 160 Rue de la Revolte, Levallois- Perret) in 1923. It was registered on 27 Jan 1925 as a type 27, plate 1868-U4 (F) in the departement Paris, for an unknown owner. It changed ownership April 3, 1926 and was registered with plates 450-Z77 (F) in the Departement Seine-et-Oise for Roger Landreaux, Chemin de la Cour, Mesnil st Denis². It was owned by Henri Fougeaud in the Brie region of France. The subsequent owner was mr Brabant in Belgium when the plate was still French. Completely restored and for sale with…
Bekannte Besitzer (6)
Noch 4 weitere(r) Eigentümer im vollständigen Datensatz. Anmelden, um weitere Eigentümer zu sehen
Ereignisse (3)
Wartungsunterlagen & Karosserie
Wartungs- und Servicedaten stehen registrierten Mitgliedern zur Verfügung.
Anmelden zum AnsehenBibliografie (6)
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The Brescia Bugatti
book — King B. — 2006 -
King B, The Brescia Bugatti, 2006: 322-3
Book -
1 King B, The Brescia Bugatti, 2006: 322-3
extract -
Liste Immatriculations France
article — Schneider C. — 2006 -
Schneider C, Liste Immatriculations France, 2006
Book -
2 Schneider C, Liste Immatriculations France, 2006
extract
Fotoarchiv (3)
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