Fahrgestell-Eintrag · Straßenwagen

57104 Typ 57

Extant

Abgeleitet vom einzigartigen Aerolithe-Prototyp, zeichneten sich die Atlantic-Coupés durch Jean Bugattis markanten Rückgratkamm aus, der aus der Notwendigkeit geboren wurde. Die Karosserie des Aerolithe, gebaut auf dem Chassis 57104, verwendete Elektron, eine Legierung aus 90 % Magnesium und 10 % Aluminium, die für ihre Leichtigkeit und Stärke geschätzt wurde, aber zu dieser Zeit nicht schweißbar war. Jean Bugatti löste dieses Problem, indem er die Paneele miteinander nietete, und schuf damit eines der ikonischsten Designmerkmale in der Automobilgeschichte. Spezifikationen (perridon.com): Typ: Type 57 Aerolithe Motor: 8-Zylinder Twin Cam Leistung: 135 PS Getriebe: 4 + R Gewicht: 952 kg / 2100 lbs Gesamtproduktion: 1 Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h / 133 mph Baujahr: 1935

1934 Baujahr

7 Ereignisse

20 Bekannte Besitzer

Extant

Technisches Dossier

57104

Motornummer 45

Baujahr 1934

Karosserie Originally 4 seater Cabriolet, then replica Atlantic (Batu), now Aerolithe (Grainger)

Getriebe 4 + R

Lieferdatum 22.6.1934

Fakturiert an Lamberjack, Paris

Ursprünglicher Kunde Lamberjack, Paris

Zulassung 9563-RJ2; 5782 AG 75 (F), 17563 (B), 04-52-AZ, JE-51-59 (NL), 96H 4915 (USA)

Sammlung The Perridon Collection

Erhaltungsstatus Extant

Typ 57 Register → Straßenwagen

Beschreibung

Spezifikationen (perridon.com):
Typ: Type 57 Aerolithe
Motor: 8-Zylinder Twin Cam
Leistung: 135 PS
Getriebe: 4 + R
Gewicht: 952 kg / 2100 lbs
Gesamtproduktion: 1
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h / 133 mph
Baujahr: 1935

Herkunft & Geschichte

History

tok |45| he. [: 4 fa 45 i n——~ j | (57.20) | Then chassis in the middle and the engine are 57104 when Guy Huet had piled them up ona trailer behind Noorlander’s truck. See also 49562 (Photon Guy Huet) Above: Three pictures at De Dobbeleers place (Photo Leda De Dobbeleer) Below: From the factory administration