4059 Type 32 « Tank de Tours »

Bugatti Type 32 'Tank', l'une des quatre voitures d'usine construites pour le Grand Prix de France 1923 à Tours (série de châssis 4057-4061; quatre voitures de course plus un prototype, 8 cylindres 1991cc, ~90 ch). Conduite à Tours par Ernest Friderich, numéro de départ 6, immatriculation 4876 JI : la mieux placée des quatre Type 32, terminant troisième derrière les Sunbeams de Segrave et Divo après presque 800 km en 7 heures. Après la course, la voiture a été vendue à Elizabeth Junek (Tchécoslovaquie) vers la mi-septembre 1923 (officiellement le 6 octobre 1923, bien qu'elle ait déjà participé à des événements avec). On ignorait où se trouvait la voiture par la suite jusqu'à ce que Paul Foulkes-Halbard achète des pièces d'une voiture en 1974 qui se sont avérées être le T32 de Friderich ; selon The Automobile (1983), environ la moitié de la voiture appartenait à l'origine au Tank, un quart était d'origine Molsheim et le quart restant était une reproduction. Restaurée en Italie 1993-1994 (documenté dans un livre par Diego Ratti, fils du restaurateur). Aujourd'hui, elle fait partie de la Collection Perridon. Moteur no. 58 : le moteur actuellement dans la voiture EST l'unité originale de 1923, identifiable par les écrous ronds sur le couvercle de l'arbre à cames (vérification par le propriétaire 2026 ; cela remplace la légende de la photo du dossier qui suggérait le contraire). REMARQUE : ce dossier contenait auparavant l'histoire du châssis Type 35 4831, que l'usine a équipé d'une plaque de châssis '4059' lors de sa vente à Vincenc Junek pour éviter les droits d'importation - cette voiture est documentée sur le dossier 4831. Source : dossier de la Collection Perridon 'Bugatti Type 32' (PDF, 2024/2026).