Perridon Collection.
La Perridon Collection est l'une des collections privées de Bugatti les plus renommées au monde, basée à Rotterdam. Sa mission est de préserver, documenter et authentifier les Bugatti d'avant-guerre — recherche historique, analyse forensique et le programme de certification BCC se combinent pour établir une chaîne d'identité incontestable pour chaque véhicule.
La provenance n'est pas une histoire racontée au sujet d'une voiture. C'est une chaîne d'archives d'usine, de photographies d'époque et de preuves matérielles qui mène à la voiture devant vous, et chacun de ses maillons peut être vérifié.
28 véhicules répartis sur 23 types.
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Introduite en 1910, la première voiture de série de Bugatti a été désignée rétrospectivement comme la Type 13, bien que...
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Cette ancienne Bugatti aurait participé à l'Alpenfahrt de 1912, aujourd'hui connue sous le nom de Rallye des Alpes.
EB589
Construit en 1913 avec un empattement long, ce Type 17 a été exporté aux États-Unis en 1914.
1198
Type 22, 1919-1926. Provenance vérifiée par le BCC Heritage Register.
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Livrée au début de 1925 avec des numéros correspondants partout, cette Bugatti Type 30 conserve encore ses pièces...
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Bugatti Type 32 'Tank', l'une des quatre voitures d'usine construites pour le Grand Prix de France 1923 à Tours (série...
40460
Introduit en 1926 en tant que successeur de la Brescia, le Type 40 offrait des performances de tourisme raffinées dans...
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Introduite en 1927, la Type 43 associait le moteur suralimenté de 2,3 litres de la Type 35B à un châssis raccourci de...
441225
De 1927 à 1930, Bugatti a produit la Type 44 en tant que voiture de taille moyenne construite selon les mêmes normes...
Baby Bug
Introduit en 1927 comme une voiture électrique à échelle réduite pour le fils d'Ettore Bugatti, Roland, le Type 52...
Baby Bug II
Créé pour le 110ème anniversaire de Bugatti, le Baby II est un hommage entièrement électrique à 75% de l'échelle de la...
Type 45 (Perridon)
Built solely for racing purposes, such as hill climb events, this model belongs to the series officially designated as...
46065
Cette création unique a débuté au milieu des années 1970 avec la découverte de pièces de châssis Type 46 dans la région...
49558
Assemblé en janvier 1933, livré à Gangloff en juin 1933 ; présenté au Concours de La Baule en août 1933.
55219
Le châssis 55219 est apparu sur la liste de production de mai 1932 avec le numéro de moteur 11.
57104
Dérivé de l'unique prototype Aerolithe, les coupés Atlantic arboraient la crête dorsale distinctive de Jean Bugatti...
57558
Autrefois possédée par l'acteur Nicolas Cage, cette Bugatti de 1937 a été construite sur un châssis Type 57 Ventoux...
57686
According to the documented history of sister car 57386, chassis 57686 carried Atalante coachwork but was listed as...
57741
The Perridon Experience est extrêmement fier de présenter cette excitante Bugatti Type 57 Stelvio Décapotable de 1939...
57834
Delivered through the Lyon agent P. Monestier et Cie to Dr.
004
Construit en 1947 en tant que dernier projet Grand Prix de Bugatti, le Type 73C était équipé d'un moteur tout en...
EB110 SS
Relancé par Romano Artioli en 1992, l'EB110 a été construit à Campogalliano, en Italie, pour marquer le 110e...
014
Dévoilée au Salon de l'Automobile de Francfort 2003, la Veyron 16.4 est entrée en production en 2005 en tant que...
Veyron Grand Sport
Présentée en 2008 à Pebble Beach, la Veyron 16.4 Grand Sport était une évolution à ciel ouvert de l'hypercar de...
Veyron GS Vitesse
Lancé en 2012, le Grand Sport Vitesse a combiné le style ouvert du Grand Sport avec les performances de 1200 ch et 1500...
Chiron
Révélée au Salon de l'auto de Genève 2016, la Chiron a succédé à la Veyron avec un tout nouveau design et un moteur W16...
Chiron SS 300+
Ajouté à The Perridon Collection en 2020, la Chiron Super Sport 300+ est devenue la première voiture de série à...
Brouillard
Commandé comme un chef-d'œuvre unique pour le Programme Solitaire ultra-exclusif de Bugatti, le Brouillard allie une...
Plus du registre.
Préservation
Conservation physique de rares Bugatti d'avant-guerre, entretenues selon les normes les plus strictes d'authenticité historique.
Documentation
Chaque véhicule entièrement documenté — châssis, moteur, essieu, carrosserie, chaîne de propriété — avec citations de sources primaires.
Authentification
Analyse forensique indépendante combinée au programme officiel de certification BCC et à la validation par Bugatti SAS.
Publication
Le registre rend les données vérifiées accessibles au public — instaurant la confiance, freinant la fraude et protégeant la valeur.