57132 Type 57

Cette voiture a été produite en avril 1934 avec le moteur 161. Le châssis roulant est resté à l'usine jusqu'à ce que l'agent Bugatti Maître à Nantes commande un Usine Cabriolet le 9 février 1935 et il a été livré le 13 mars 1935 (pour Frs 67.040.-. Rien de plus n'est connu jusqu'à ce qu'il soit mentionné en 2000 : le châssis a été importé de France par Roger Smith ('99) et vendu à Rod Jolley en 1999. Il avait obtenu le moteur 210 ex 57259 d'Eric Koon. Il a également obtenu un essieu avant et la boîte de vitesses et a vendu le châssis roulant. Après un certain temps, il est allé au Département Agenais (Haute Provence) où il aurait pu avoir une maison. Spinnett était le catalogue 'Frame Finder' et sa voiture a été mentionnée devant le cirque. Il l'a échangée contre la 57304 à l'usine enregistrée comme 57304. Elle a vendu une copie du design Gangloff #027 qui avait été dessiné par Lucien Schlatter le 19 juin 1939. C'était la voiture dont le second corps a été réalisé par Rod Jolly selon ce design. La restauration mécanique a été effectuée par Twin Cam ba·ba en Belgique, l'entreprise de Bernard Marrey. Elle a été présentée au Rétromobile 2006, puis au Concours d'Élégance à 't Loo en septembre 2006. Il l'a vendue à un citoyen belge qui préfère rester anonyme une fois fait. L'autre voiture a été construite sur un châssis 101 inutilisé ex Alain Spite commandé par Roger Smith à Ron Atkins. À son tour, il l'a vendue, l'a gardée jusqu'à sa mort en 1999. Sa veuve l'a conservée jusqu'à sa mort en 1997 après quoi la succession Atkins a demandé à récupérer la voiture auprès des héritiers. Il l'a mise en vente lors de la vente aux enchères Coys à Londres le 26 novembre 1999 (Lot C14). Elle a été vendue et elle a été amenée à la vente Artcurial à Paris (lot 247) à un nouveau propriétaire autrichien.