004 Type 73C
Gebouwd in 1947 als Bugatti's laatste Grand Prix project, de Type 73C had een 1,5 liter DOHC volledig aluminium motor met vier kleppen per cilinder en een gesynchroniseerde 4-versnellingsbak. Er werden er slechts vijf gemaakt, geen enkele volledig voltooid in de fabriek. Chassis 004, nu onderdeel van The Perridon Collection, werd in de jaren 1960 verworven en zag voor het eerst gebruik op het circuit in 2014, waarbij zijn verhaal het einde markeert van Bugatti's vooroorlogse race-erfenis. Specificaties (perridon.com): Type: Type 73C Chassis Nr: 004 Motor: Lijn-4 met supercharger Vermogen: 200 pk Versnellingsbak: 4 Gewicht: 600 kg / 1323 lbs Totale productie: 5 Topsnelheid: 199 km/h / 124 mph Productiejaar: 1947
004
Zelfde auto als Type 73C 004 (91425fe8); records samengevoegd 2026-08-01. (1 Aug 2026)
Gebouwd in 1947 als Bugatti's laatste Grand Prix project, de Type 73C had een 1,5 liter DOHC volledig aluminium motor met vier kleppen per cilinder en een gesynchroniseerde 4-versnellingsbak. Er werden er slechts vijf gemaakt, geen enkele volledig voltooid in de fabriek. Chassis 004, nu onderdeel van The Perridon Collection, werd in de jaren 1960 verworven en zag voor het eerst gebruik op het circuit in 2014, waarbij zijn verhaal het einde markeert van Bugatti's vooroorlogse race-erfenis.
Specificaties (perridon.com):
Type: Type 73C
Chassis Nr: 004
Motor: Lijn-4 met supercharger
Vermogen: 200 pk
Versnellingsbak: 4
Gewicht: 600 kg / 1323 lbs
Totale productie: 5
Topsnelheid: 199 km/h / 124 mph
Productiejaar: 1947
Geschiedenis chassis- & motornummer (1)
-
Voorheen: 442
Updated via API, User
History
Delivered on 13 March 1912 to Batalin and Plotnikoff of St. Petersburg, who entered it in the Prix des Empereurs rally starting from St. Petersburg on 30 June 1912 wearing number 18. The car remained in Russia for decades, was acquired in October 1964 by M. Girod-Emery of the Museon di Rodo museum at Uzes, France, and travelled by rail to Odessa in September 1965 and by ship to Marseille that October. Herve Charbonneau and Jean-Francois du Montant owned it from 1990, it changed hands at the Montlhery Bugatti weekend in 1993, and it was bought by its subsequent owner at a Paris auction in December 2000. It later received a…
Bekende eigenaren (2)
Gebeurtenissen (2)
Onderhoudsgegevens & carrosserie
Onderhouds- en servicegegevens zijn beschikbaar voor geregistreerde leden.
Log in om te bekijkenWe zijn de referenties van dit chassis nog aan het verifiëren. Bronnen verschijnen hier zodra ze zijn bevestigd.
Fotoarchief (8)
Dossier downloaden
Eenmalige download. Volledig onderzoeksbestand voor dit chassis.
- Volledige eigendomsgeschiedenis met herkomst
- Alle geregistreerde gebeurtenissen & wedstrijdresultaten
- Technische specificaties & motorgegevens
- Volledige bibliografie & bronvermeldingen
- 8 archieffoto's
- BCC-registratiestatus & notities
Je dossier is klaar.
Je download start automatisch. Controleer je e-mail voor een bevestiging en downloadlink.
Opnieuw downloaden