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Ettore去世两年后，大约在1949年，Roland Bugatti、Pierre Marco和Francois Seyfried进行了最后一次努力，试图振兴品牌。计划中使用更现代的技术，例如PARATOKS 0553作为新发动机，该发动机采用链条驱动凸轮轴（一些Bugatti爱好者如Uwe Hucke多年后仍认为是这样），但这一想法被放弃，主要是使用1939年的备件生产这些汽车。总共制造了六辆车，其中一些在1951年巴黎汽车沙龙展出。然而，对这些基本上仍基于战前技术的汽车没有明显的兴趣。这辆车是一款深色的工厂制造的四门轿车，是工厂的原型车，拥有独立操作的洛克希德液压刹车，前轴为实心，并且车身是根据当时的品味由工厂制造。最初在散热器前面有与57型相同的百叶窗，但后来被放弃。1952年，它获得了临时牌照118-Dobbeleer) W 67。Pierre Marco在五十年代使用该车，并使用了牌照1125-W4。1961年，Jean De Dobbeleer从位于多利斯海姆工厂的服务主管Francois Seyfried手中买下该车，当时该车已于1961年3月13日注册为468 GW 67 (F)，并由Crieur进行了重新整修：车身被涂成旧英国白色，内饰也重新进行了装潢。完成后，Seyfried将其取回，并打算卖给Fritz Schlumpf。 在他的亚麻厂倒闭后以及工人占领期间，该车被468法国国家收为所有，并在米卢斯的国立汽车博物馆展出（代码0810）。
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Ettore去世两年后，大约在1949年，Roland Bugatti、Pierre Marco和Francois Seyfried进行了最后一次努力，试图振兴品牌。计划中使用更现代的技术，例如PARATOKS 0553作为新发动机，该发动机采用链条驱动凸轮轴（一些Bugatti爱好者如Uwe Hucke多年后仍认为是这样），但这一想法被放弃，主要是使用1939年的备件生产这些汽车。总共制造了六辆车，其中一些在1951年巴黎汽车沙龙展出。然而，对这些基本上仍基于战前技术的汽车没有明显的兴趣。这辆车是一款深色的工厂制造的四门轿车，是工厂的原型车，拥有独立操作的洛克希德液压刹车，前轴为实心，并且车身是根据当时的品味由工厂制造。最初在散热器前面有与57型相同的百叶窗，但后来被放弃。1952年，它获得了临时牌照118-Dobbeleer) W 67。Pierre Marco在五十年代使用该车，并使用了牌照1125-W4。1961年，Jean De Dobbeleer从位于多利斯海姆工厂的服务主管Francois Seyfried手中买下该车，当时该车已于1961年3月13日注册为468 GW 67 (F)，并由Crieur进行了重新整修：车身被涂成旧英国白色，内饰也重新进行了装潢。完成后，Seyfried将其取回，并打算卖给Fritz Schlumpf。 在他的亚麻厂倒闭后以及工人占领期间，该车被468法国国家收为所有，并在米卢斯的国立汽车博物馆展出（代码0810）。
History
Two years after Ettore’s death, around 1949, there was a last ditch effort to revitalize the Marque by Roland Bugatti, Pierre Marco and Frangois Seyfried. It was intended to use more modern technology such as a new engine with chain driven camshafts. (Some Bugattisti such as Uwe Hucke still thought this was the case many years later!) but this idea was abandoned and mainly spare parts from 1939 were used for the production of these cars. In total six cars were made some of which were displayed at the Salon de I’ Automobile in Paris in 19512, However there was no discernable interest for these cars that basically still were based…
参考书目 (10)
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Register extract 597.jpeg (Entry #991)
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Hucke U&M Bugatti undated 164-165
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Conway HG The Bugatti Magnum 1989: p Xxxoxxx
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Conway t he Bugatti Register 1962; 82
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Conway HG The Bugatti: Magnum 1989; p 372-373
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Rousseau J at al 500 Automobiles de Réve 1989; 90
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Ubwun—
extract
照片档案 (1)
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