1339 23型
Bugatti 23 1339 配备发动机911和变速箱920，于1922年3月7日至5月22日期间生产。其规格为：5 Roues RAF avec Pneus，单个Bosch磁电机，S.E.V.电气照明。工具。该车于1922年4月5日交付给瑞士洛桑的代理商Addor & Cie，成为其首位客户Jules Friedlander的车辆，当时它是一辆鱼雷式车身，只有后轮刹车。 这辆车一直有着瑞士的历史。经过大量使用，他将其卖给了伯尔尼穆里的袜厂老板Leuenberger先生。他可能在阿米尔卡前轴上增加了前轮刹车，并将车身改为两/三座敞篷车。它有一个2/3座的Mathis车身。 1954年，这辆车被单独出售给瑞士瓦赫伦的Charles Ponchon-Galliadi先生。他在几个会议上购得该车，例如1981年的百年庆典，并一直保留该车直到1992年他去世，此后该车被出售给Peter Jost，后者委托进行了全面修复，包括建造与原车相似的深红色和黑色车身，以及厚实豪华的金合欢皮革座椅，修复工作在1994年至1996年期间进行。机械部分由F. Rolli完成，车身修复由R. Grubermann完成。该车于2006年参加了在伊本堡举行的IBR（#21）。2007年在Sportscar Company的拍卖会上被挂牌出售。2012年2月2日，该车在巴黎的邦瀚斯拍卖会上（Retromobile期间）拍卖（拍卖编号20999，拍品编号221），由比利时商人Erwin Beerens购得。随后，他转卖给了法国人Dominique Segard，他打算保留这辆车直至其达到100岁（1922年4月5日）。
1339
Bugatti 23 1339 配备发动机911和变速箱920，于1922年3月7日至5月22日期间生产。其规格为：5 Roues RAF avec Pneus，单个Bosch磁电机，S.E.V.电气照明。工具。该车于1922年4月5日交付给瑞士洛桑的代理商Addor & Cie，成为其首位客户Jules Friedlander的车辆，当时它是一辆鱼雷式车身，只有后轮刹车。
这辆车一直有着瑞士的历史。经过大量使用，他将其卖给了伯尔尼穆里的袜厂老板Leuenberger先生。他可能在阿米尔卡前轴上增加了前轮刹车，并将车身改为两/三座敞篷车。它有一个2/3座的Mathis车身。
1954年，这辆车被单独出售给瑞士瓦赫伦的Charles Ponchon-Galliadi先生。他在几个会议上购得该车，例如1981年的百年庆典，并一直保留该车直到1992年他去世，此后该车被出售给Peter Jost，后者委托进行了全面修复，包括建造与原车相似的深红色和黑色车身，以及厚实豪华的金合欢皮革座椅，修复工作在1994年至1996年期间进行。机械部分由F. Rolli完成，车身修复由R. Grubermann完成。该车于2006年参加了在伊本堡举行的IBR（#21）。2007年在Sportscar Company的拍卖会上被挂牌出售。2012年2月2日，该车在巴黎的邦瀚斯拍卖会上（Retromobile期间）拍卖（拍卖编号20999，拍品编号221），由比利时商人Erwin Beerens购得。随后，他转卖给了法国人Dominique Segard，他打算保留这辆车直至其达到100岁（1922年4月5日）。
History
Supplied new in 1921 to Jules Friedlander, who used the car extensively in Switzerland and abroad. It later passed to Hr. Leuenberger, a hosiery factory owner in Marzili, Bern, who had the body converted to a two-seater and probably fitted a braked front axle. Charles Pochon owned the car from 1954 until his death in 1992, after which Peter Jost acquired it in 1993 and commissioned a complete restoration including recreation of the original torpedo coachwork in burgundy and black. The car appears in several marque books and was sold by Bonhams in Paris in February 2012 for EUR 101,200. -- Bugatti 23 1339 with engine 911 and gearbox 920 had…
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参考书目 (4)
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Conway HG. The Bugatti Register 1962: 3
extract -
Conway HG. A new Bugatti Register 1973: 63
extract -
Matti H. Bugatti Register Suisse 1995: 2
extract
照片档案 (3)
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